领克07起步16.98万有诚意，中型空间插混动力

领克07起步16.98万有诚意，中型空间插混动力，标配L2辅助驾驶

吉利集团旗下不同的品牌有不同的分工，当然都是要快速转型新能源，不过极氪品牌主打的是高端纯电动车，而领克品牌转型主要是开发插电混动车型，比如此前的领克08EM-P销量表现还不错，所以趁热打铁，最近又上市了全新领克07EM-P。

这款领克07是新开发的车型，并非油改电，尺寸定位属于标准的中型B级车，起步指导价16.98万，相比早期的预售价其实是有所下探的，而且最高配控制在18.98万。现在这个指导价区间就比较合理，直接避开了极氪007等车型的内部竞争。

车身总长度4827mm，宽度1900mm，总高度控制在1480mm，整体姿态是宽体低趴的感觉，轴距2843mm，这项参数放在如今中型B级车市场并不具备很大的优势，也就是和凯美瑞雅阁之类的车型比较类似。不过这款车是典型的空间优先，特别是车顶设计甚至牺牲掉了一部分造型美感，所以后排空间就比较宽敞。

车头前脸依然保持了领克品牌家族的辨识度，比如青蛙眼日行灯还是很好辨认，但现在的日行灯风格和领克03等车型已经完全不同了，反而更类似极氪X那种效果。车身侧面看整个车顶并不是典型的大溜背，反而后排车顶是比较平坦的，所以别看车身姿态整体比较低，空间表现不错。

车内已经摆脱了传统油车的风格，尤其整个中控台面看起来就是新能源新势力的效果，传统机械按钮已经消失不见，台面上布局了15.4英寸悬浮导航车机大屏幕，芯片选择了两颗龙鹰1号，整体流畅度表现是可圈可点的，而且全系都支持了一些特色功能，比如车载KTV。

值得夸赞的是全系插电混动系统并没有差异化对待，都是搭载1.5T小排量涡轮增压发动机以及匹配218马力电动机，内燃机输出就有163马力，所以这套系统综合输出已经达到381马力，对于一款中型B级车来说是妥妥的高性能，零百加速成绩6.5秒，关键是能插电的情况下，这款车全系给到了cltc纯电续航里程126公里，综合油耗就很低了。即便是亏电状态下，油耗数据也能控制在4.8升每百公里。

总体来看领克07EM-P这款车配置水平是不错的，而且价格上可以去对标雅阁迈腾之类的传统油车，要是比拼性能和日常用车成本，这种插电混动车型明显更胜一筹。

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